|
Гравитация и ее аналоги
|
|
| nay | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:20 | Сообщение # 376 |
Группа: Практики
Сообщений: 1181
Статус: Offline
| То есть вода в колесе должна вращаться быстрее самого колеса?
|
| |
|
|
| Viknik | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:26 | Сообщение # 377 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 375
Статус: Offline
| Мысли по поводу сообщений 373, 374 от Renegade: После начала поворота ГТ влево произойдет опускание выступающего вверх верхнего острого угла левого (почти полного) сектора до общего уровня воды в соседних справа секторах и перевес слева исчезнет. ГТ остановится. Разве не так?
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:29 | Сообщение # 378 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| nay Quote То есть вода в колесе должна вращаться быстрее самого колеса? Похоже, что скорость воды и корпуса ГТ в этом случае будет практически одинакова, вода будет только переливаться вверху за счет уровней и вакуума. Одновременно за счет вращения ГТ справо вверху всегда будет оказываться следующая секция с водой для перелива. А слева, как только остатки воздуха выйдут из переместившейся вниз верхней секции, воздушный клапан закроется. Над ней в это время уже следующая секция находится частично заполненная водой, и из которой вода через клапан поступает в нижнюю выдавливая воздух. Где-то так...
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие. Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| nay | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:31 | Сообщение # 379 |
Группа: Практики
Сообщений: 1181
Статус: Offline
| надо подумать
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:32 | Сообщение # 380 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| Viknik Quote После начала поворота ГТ влево произойдет опускание выступающего вверх верхнего острого угла левого (почти полного) сектора до общего уровня воды в соседних справа секторах и перевес слева исчезнет. Но в это же время вода льется с правого сектора и опять получается перевес. Кроме того воды с правого сектора, при резком переливе, уйдет больше за счет инерции, а обратно, сравнять уровни, ее уже не пустит клапан. В секторе где вода и воздух, после начала вращения вода будет все время колебаться вперед-назад и через клапан, за счет инерции этой волны, подливать еще воды и увеличивать разницу уровней в соседних секторах...
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие. Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| sezamo | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:38 | Сообщение # 381 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Ну вот и ко мне прислушались. Quote (Renegade) Похоже, что скорость воды и корпуса ГТ в этом случае будет практически одинакова Вода будет двигаться быстрее. Или по вашему вода относительно колеса будет покоиться?
|
| |
|
|
| Viknik | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:40 | Сообщение # 382 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 375
Статус: Offline
| По моему мнению ГТ следует искуственно притормаживать, не позволяя ей уравновеситься полностью. Тогда в любом угловом положении будет сохраняться весовой дисбаланс и момент вращения. В реальной микрогэс ГТ будет тормозиться мультипликатором и генератором, а на модели необходим специальный тормоз.
|
| |
|
|
| sezamo | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:41 | Сообщение # 383 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Интересно, а если жидкость магнитная, а снизу магнит постоянный будет работать? А в невесомости?
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:46 | Сообщение # 384 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| sezamo Quote Вода будет двигаться быстрее. Или по вашему вода относительно колеса будет покоиться? Я уже ответил на этот вопрос. Скорее всего скорости будут практически одинаковы именно за счет создаваемого вакуума, он же будет являться одной из главных причин вращения(плюс инерция воды, плюс постоянная разница уровней)
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие. Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:47 | Сообщение # 385 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| sezamo, мы еще на Земле действующую ГТ не сделали, а Вы уже о космосе
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие. Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:49 | Сообщение # 386 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| Viknik Quote По моему мнению ГТ следует искуственно притормаживать, не позволяя ей уравновеситься полностью. Возможно Вы правы, я также думаю.
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие. Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| sezamo | Дата: Воскресенье, 18.01.2009, 22:51 | Сообщение # 387 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 40
Статус: Offline
| Левая и правая стороны образуют сообщающиеся сосуды. Согласны? Ширина левого столба жидкости = высоте секции (часть радиуса колеса), а правого = диаметру отверстия в клапане. Таким образом изменение высоты левого столба приводит к пропорционально большему изменению справа. Чем не импульс?
|
| |
|
|
| henryk | Дата: Понедельник, 19.01.2009, 01:20 | Сообщение # 388 |
|
Группа: Практики
Сообщений: 318
Статус: Offline
| =373= -вместо предлагаемых воздушных клапанов \одностороннего действия\ можно применить в уже существующем воздуховоде нпр.шаровые односторонние клапана=тот же эффект,полегче доступ.
|
| |
|
|
| Evgen1972 | Дата: Понедельник, 19.01.2009, 04:29 | Сообщение # 389 |
|
Группа: Практики
Сообщений: 803
Статус: Offline
| Renegade, В вашем посте 373 - внутренний диаметр ГТ вы выбирали из каких соображений?
|
| |
|
|
| sergej | Дата: Понедельник, 19.01.2009, 09:38 | Сообщение # 390 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Статус: Offline
| На сайте Гравио можно задать вопрос по ГЭС, у кого есть изготовленная модель. nay попробуйте покажите Гравио свой макет, может он поможет и что нибудь подскажет. Ведь ваш макет больше метра как он и говорил. http://gravio.do.am/forum/8
|
| |
|
|