|
Гравитация и ее аналоги
|
|
| Dmitriyev | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:23 | Сообщение # 1276 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Статус: Offline
| Quote (Renegade) А я говорил о ключах с обгонными муфтами. Это специализированный инструмент.
Мне такие не попадались. Как то слабо верится, чтобы обгонные муфты стоили 1000 руб. ведро. Даже от радиоуправляемых моделей самая маленькая 600 руб. стоит. Подскажите, где это ведро найти.
|
| |
|
|
| raiart | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:23 | Сообщение # 1277 |
|
Группа: Практики
Сообщений: 1202
Статус: Offline
| Renegade можно фото... если возможно?
Не важно, что с тобой происходит...
Важно, как ты к этому относишься!!!
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:27 | Сообщение # 1278 |
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| Вот например, только это европейские, поэтому ценник покруче будет
http://www.paradox-ltd.ru/proxxon....068.jaw
А вот здесь рисунок, нижний, из энциклопедии. Такой вариант можно и просто тупо изготовить, не дома на коленке конечно.
http://bse.sci-lib.com/pictures/16/02/291319760.jpg
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие.
Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| raiart | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:32 | Сообщение # 1279 |
|
Группа: Практики
Сообщений: 1202
Статус: Offline
| Хм... даже так всяко дешевле муфт обгонных.. спасибо, посмотрю что в магазинах предлагают наших.
Не важно, что с тобой происходит...
Важно, как ты к этому относишься!!!
|
| |
|
|
| Dmitriyev | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:36 | Сообщение # 1280 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Статус: Offline
| Читаем :
" 23130 Ключ с обгонной муфтой комбинированный, 8мм
Внутреннее кольцо из специального твердого сплава с 72 зубцами позволяет храповику двигаться даже если ключ может быть повернут только на 5 градусов. " Заявляют обычную трещетку как обгонную муфту. Гарантируют люфт в 5 градусов.
И стоит она в три раза дороже моей.
|
| |
|
|
| raiart | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:39 | Сообщение # 1281 |
|
Группа: Практики
Сообщений: 1202
Статус: Offline
| Quote (Dmitriyev) Заявляют обычную трещетку как обгонную муфту. Гарантируют люфт в 5 градусов. И стоит она в три раза дороже моей.
Всё-таки.. пойдёт или нет, или с Вашего фота нет разницы?
Не важно, что с тобой происходит...
Важно, как ты к этому относишься!!!
|
| |
|
|
| Dmitriyev | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:45 | Сообщение # 1282 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Статус: Offline
| Quote (raiart) Всё-таки.. пойдёт или нет, или с Вашего фота нет разницы?
Для активных колес пойдет любая.
А вот столь желанного самовращения с пассивными механизмами распрямления- складывания спиц с ними не увидите. ТОЛЬКО С ПРЕЦИЗИОННЫМИ ОБГОННЫМИ МУФТАМИ!
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Пятница, 19.06.2009, 21:54 | Сообщение # 1283 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| Quote (Dmitriyev) Заявляют обычную трещетку как обгонную муфту.
Обычная трещетка и есть обгонная муфта, просто они бывают разные по конструктиву...
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие.
Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| Dmitriyev | Дата: Пятница, 19.06.2009, 22:12 | Сообщение # 1284 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Статус: Offline
| Quote (Renegade) Обычная трещетка и есть обгонная муфта, просто они бывают разные по конструктиву...
Обычная трещетка есть обычный храповой механизм.
Если зададите поиск "обгонная муфта" , вам предложат только с кулачками, роликами, шариками и пружинками. Но без зубьев.
Так уж повелось.
|
| |
|
|
| Renegade | Дата: Пятница, 19.06.2009, 22:25 | Сообщение # 1285 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| Quote (Dmitriyev) Если зададите поиск "обгонная муфта" , вам предложат только с кулачками, роликами, шариками и пружинками. Но без зубьев.
Так уж повелось.
Все зависит от оборотов на которых они используются... На низких оборотах используют храповики(трещетки), другие вариации муфт элементарно не рентабельны. В отличие от распространенного мнения, что в интернете можно найти любую информацию, в реальности - это далеко не так  А спозиционировать храповик, так чтобы переключение останавливалось в определенном положении, не так уж и сложно... Даже муфты с шариками или роликами имеют определенный свободный ход...
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие.
Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| Dmitriyev | Дата: Пятница, 19.06.2009, 23:23 | Сообщение # 1286 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Статус: Offline
| Quote (Renegade) Даже муфты с шариками или роликами имеют определенный свободный ход...
У двух муфт Stieber я его не обнаружил. Заклинивание происходит мгновенно (при смене направления вращения) и распрямляются они четко в одну линию с радиусом при сходе с поверхности (не провисают из-за люфта как трещетки). При этом свободный ход в другом направлении очень легкий.
Я рекламой не занимаюсь - излагаю только проверенные мною факты.
|
| |
|
|
| raiart | Дата: Пятница, 19.06.2009, 23:32 | Сообщение # 1287 |
|
Группа: Практики
Сообщений: 1202
Статус: Offline
| Михаил.. у меня ещё некоторые мысли.. При определённых оборотах, когда ЦБС будет "выбрасывать" верхние "трещётки" с грузами на дальнюю орбиту на них понятно, что уже не надо будет тратить никакой энергии. Но на нижние трещётки для перевода их на ближнюю орбиту надо будет тратить дополнительные усилия для преодоления ЦБС + перевод на орбиту.. Как быть с нижними грузами? Ведь если импульс будет мал, то он и ЦБС не преодолеет. Ежели повторился и опять чего-то не дочитал - сильно не ругайте.
Не важно, что с тобой происходит...
Важно, как ты к этому относишься!!!
Сообщение отредактировал raiart - Пятница, 19.06.2009, 23:52 |
| |
|
|
| Renegade | Дата: Пятница, 19.06.2009, 23:44 | Сообщение # 1288 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 2324
Статус: Offline
| Ну хорошо, хотите роликовые муфты - без проблем. Открою страшную тайну  То что Вы ищите продается как запчасть от стартера автомобилей ВАЗ. Роликовая обгонная муфта, не храповик. Продаются отдельно и стоят... вообще копейки
Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно – он-то и делает открытие.
Альберт Эйнштейн
|
| |
|
|
| OteЦ | Дата: Суббота, 20.06.2009, 00:00 | Сообщение # 1289 |
Группа: Практики
Сообщений: 1156
Статус: Offline
| Quote (Renegade) Ну хорошо, хотите роликовые муфты - без проблем. Открою страшную тайну То что Вы ищите продается как запчасть от стартера автомобилей ВАЗ. Роликовая обгонная муфта, не храповик. Продаются отдельно и стоят... вообще копейки забыл ощущения - пойду потрогаю - в гараже запасной стартер гдето есть... Добавлено (20.06.2009, 00:00)
---------------------------------------------
несмотря на 3х летний ресурс (бендикс накрылся) муфта, снял её (на первый взгляд) в идеальном состояние заклинивание надёжное, но при врещении нужно небольшое усилие, думаю на грузы кг 5-7 подойдёт в идеале.
Экономьте электричество! выключайте Num_Lock!
|
| |
|
|
| Dmitriyev | Дата: Суббота, 20.06.2009, 00:32 | Сообщение # 1290 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Статус: Offline
| Quote (raiart) Как быть с нижними грузами? Ведь если импульс будет мал, то он и ЦБС не преодолеет.
1)Можно ничего с ними не делать и использовать положительный момент с правой стороны, где спицы с грузами оттопырены вправо. При небольших оборотах (до 20 в минуту) грузы слева свободно провисают.
2) Можно задействовать функцию включения активного элемента с фиксированным по секторам периодом.
3) Можно задействовать функцию увеличения времени включения активного элемента по мере увеличения оборотов колеса (введением электронной схемы управления).
4) Можно соединить их с диаметрально противоположными грузами тросом и тогда верхний активный элемент выпрямляя верхнюю спицу, будет одновременно складывать и нижнюю спицу. По нагрузкам все затраты придутся на нижнюю. Чтобы тросы не перехлестывались и не терлись, нужно предусмотреть их взаимный сдвиг по горизонтали. Они будут двигаться в параллельных вертикальных плоскостях. Если оба элемента включать (выключать) одновременно, нагрузка на каждый из них уменьшится вдвое. Можно, благодаря этому, достичь более высокого предела скорости колеса. Далее включение активных элементов производить через один (или даже два ) оборота колеса при его вращении по инерции (как на видео "с неработающим вечным двигателем"). Т.е. если включение не приводит к дальнейшему увеличению оборотов - предел достигнут и поэтому делаем пропуски.Добавлено (20.06.2009, 00:32)
---------------------------------------------
Quote (Renegade) Открою страшную тайну biggrin То что Вы ищите продается как запчасть от стартера автомобилей ВАЗ.
Я ее знаю. Приобрел за 200 руб. Свободный ход совсем не свободный, а требует значительного усилия (у новой).
А габариты? И способ ее крепления требует непростых манипуляций. Правда держать может десятки килограмм и применение ее видится в совсем уж гигантских устройствах (типа не самого большого колеса обозрения) совместно с другой запчастью от автомобиля- стартером. Т.е. в их узаконенном сочетании.
|
| |
|
|
